目前，碼頭采用的卸船機(jī)械，大多是抓斗卸船機(jī)，任何一種機(jī)械都有自身的局限性，和先天不足，想提高卸船效率，采用加大抓斗容積的辦法，抓斗的自身重量加上需要卸船的散狀貨物已經(jīng)達(dá)到七十噸，為了提起，用定滑輪動(dòng)滑輪加長(zhǎng)鋼絲繩纏繞的圈數(shù)，再加快電機(jī)纏鋼絲繩速度，原來(lái)電機(jī)用減速機(jī)，現(xiàn)在要用增速機(jī)來(lái)配合電機(jī)工作，還需要加大機(jī)器框架的鋼材用量。抓斗卸船機(jī)，是到船上抓一次，提到岸上卸下，再到船上抓貨，一下一下間歇式工作。想再提高卸船效率，抓斗還需要加大，受現(xiàn)有技術(shù)，現(xiàn)有材料的制約。
西方有句名言：上帝關(guān)了一個(gè)門，會(huì)在另一個(gè)地方開一扇窗。
新的材料，和現(xiàn)有技術(shù)，碼頭的需求，為鏈條工業(yè)開了方便之門，碼頭獨(dú)鏈斗卸船機(jī)械因此誕生。
獨(dú)鏈條與雙鏈條或多鏈條的作用
 
1.首先提出一個(gè)問(wèn)題，鏈條是干啥用的作用是啥？
答：鏈條是傳送力的，是帶動(dòng)工作部件做工的。
2.難道一根鏈條傳送的力不夠用嗎？
答：完全可以。
3．那么用雙鏈條或多鏈條干啥用��？
答：用于保持平衡。
4. 雙鏈條或多鏈條用于保持平衡效果怎樣，出現(xiàn)哪些問(wèn)題？
答：雙鏈條或多鏈條用于保持平衡，新鏈條設(shè)備還可以平衡，用一段時(shí)間，就出現(xiàn)鏈條因磨損程度的不一樣，出現(xiàn)鏈條的長(zhǎng)短變化，遇到風(fēng)天抖動(dòng)無(wú)法在野外長(zhǎng)距離使用，只能在室內(nèi)近距離使，只能做小型設(shè)備使用。
 
前面的幾個(gè)問(wèn)題我們看到，現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)用鏈條工作的現(xiàn)狀。鏈條是傳送力的，保持平衡可以在機(jī)器設(shè)備上加裝保持平衡裝置，不用鏈條來(lái)保持平衡，這就是該專利的起初設(shè)想。找出了問(wèn)題所在，突破了鏈條使用的瓶頸，就可以利用現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)，現(xiàn)代工業(yè)材料，從只能用于小型設(shè)備到生產(chǎn)大型設(shè)備，更大范圍的使用鏈條。   
該專利的價(jià)值在獨(dú)鏈條上，很多業(yè)內(nèi)人士都不相信一根鏈條能完成挖掘、提升、傳送、復(fù)雜的機(jī)械平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，提出理論上可行，制作精度、生產(chǎn)工藝要求很高很復(fù)雜。獨(dú)鏈條不是減少用材料，因多鏈條磨損造成的鏈條長(zhǎng)短不一致，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法克服，鏈條還能用，但必須更換，挖斗傾斜了碰創(chuàng)機(jī)器的其他部件，如發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，造成機(jī)械事故不可估量，需要用新的技術(shù)來(lái)改進(jìn)。
該專利的物理、力學(xué)運(yùn)用，環(huán)形滑道，滑動(dòng)小車，把受力的點(diǎn)分散到線、到面上。鏈條是通過(guò)兩端的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)鏈條傳送力的，當(dāng)鏈條松弛時(shí)，鏈條震顫擺動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)是用漲緊輪漲緊鏈條，加大了鏈條的荷載力，增加了鏈條的磨損速度，環(huán)形滑道，滑動(dòng)小車，把受力的點(diǎn)托起，把力分散到線、到面，剛好解決了這一問(wèn)題。